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2011-12-07 09:07来源： 羊城晚报
码头堆积的建筑垃圾，对街坊生活造成困扰。记者毕志毅/摄
记者 阮剑华报道近日记者接到报料称，海珠区石岗路、大干围路一带多个码头,每日开进近百辆泥头车倾倒余泥废渣，不仅噪音扰民，堆积如山的垃圾也涉嫌污染环境。 广州市水政监察部门获悉后，立即联合城管部门进行查处，发现涉事的两个码头都是未经审批私自从事余泥渣土装卸运输。
江边垃圾场噪声扰民
记者在海珠区石岗路看到，丫髻沙大桥一侧，堆积如山的余泥、混凝土碎块等建筑垃圾随处可见。一辆接一辆的泥头车轰隆着开进开出，将满载的建
筑垃圾倾倒在此。几名蓬头垢面的工人一边指挥，一边收过司机交来的费用。河边停靠着三艘运沙船，大型传送带不断往船舱输送着建筑垃圾。
不远处的大干围码头，一个简易码头正在加班加点修建。工人介绍，这些垃圾都要等着码头修好，快点运走。
附近住户对此早已苦不堪言，“每天泥头车进进出出，尤其是在晚上，我们根本睡不着觉，一车垃圾倒过来，码头要收200元，不知道合不合法，最终要运到哪里去呢？”在苦恼之余，街坊刘先生不禁发问。
码头收纳建筑垃圾转卖
刘先生介绍，这些码头已经存在有一两年，多为私人承包经营，不仅变成了垃圾收纳场，而且不时会有大型运输船运来水泥砖块现场销售。面对记者的疑问，石岗路一个码头的负责人称，“我们是为了替广州市减轻建筑垃圾负担。”
这位不愿意透露姓名的负责人介绍，他们的收纳场建于一年前，承担建筑垃圾收纳，并取得了“相关部门的许可”。他称，从工地运来的建筑垃圾，每车收费50元-200元不等。收纳的建筑垃圾转而通过水路运输卖给东莞、中山一带的买主，用于回填坑洞。
按照他介绍的吞吐量，记者算了一笔账，每日进出车辆至少100辆，每车垃圾收费200元，每天收入约两万元，月入约60万元。此外每月还可通过售卖垃圾得到一笔收入。
而问及是否合法时，这位负责人含糊其辞，其所称的“相关部门的许可”也一直没有出示。
水务部门
两码头均未获审批
针对此事件，记者昨日采访了广州市水务局。相关负责人表示，他们已经接到了海珠区有码头装载建筑余泥废料作业的举报。经过水政监察部门联合城管部门对涉事两码头进行查处，初步发现两个码头都是未经审批私自从事余泥渣土装卸运输。
目前，两个执法部门已对上述两个码头采取执法行动。海珠区水政监察大队负责人表示，是否存在其他的违法行为，还需作进一步的调查取证。“目前案件尚在调查阶段”。
链接
广州曾发生偷排淤泥事件
据了解，广州之前也曾发生过偷排淤泥到珠江上的事件，后被市水务部门和广州海事局紧急叫停。去年4月时，海珠区的黄埔涌、荔湾的沙基涌清淤工程被爆出河涌清淤船倒排淤泥到珠江的问题。
在河涌整治过程中，有负责清淤的施工人员为了赶工期，节约成本，驾驶开底船将河涌里清除的淤泥倒入珠江。这些个别施工人员的行为，不仅会造
成珠江的污染，同时，港口水域中越积越多的淤泥，经潮水冲刷，也会造成航道公共水域淤浅，堵塞航道，危害船舶航行安全。随后有关部门立即进行调查处理。
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